太山三路延伸段（一期)道路工程-交通施工图设计说明.docx

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1、太山三路延伸段（一期）道路工程交通工程施工图设计说明9）Z4路南延伸段道路工程施工图1、工程概况本次设计的太山三路延伸段位于两江新区水土高新技术产业园东南部，规划为连接园区已建悦复大道和云生大道的城市次干路。项目分为三个部分：太山三路延伸段（一期）、太山三路延伸段（二期）及太山三路延伸段（三期），本次设计范围为太山三路延伸段（一期），长度为200米。区位图2、设计依据1）本工程设计合同2）重庆两江新区水土高新技术产业园控制性详细规划（2019.06）3）北暗区复兴街道土地利用总体规划2006-20204）两江水土新城市政基础设施设计导则（2021版）5）两江投资集团建设项目投资估算控制指标（2

2、020年版）6）京东方周边绿廊景观设计一期施工图（中交第一公路勘察设计研究院有限公司2020.06）7）四纵线南延伸段道路工程（K3+940K5+220）道路工程施工图（林同根国际工程咨询（中国）有限公司）（2017.10）8）太山片区保障房配套支路工程（江苏省交通规划设计院股份有限公司）（2014.06）（重庆市设计院）（2017.12）10）现状1:500地形管线图（业主提供）11）太山三路延伸段（KO+（X）O-KO+140）工程地质勘察报告12）业主提供的其他相关资料3、采用的规范标准道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB576822022）道路交通标志和标线第3部分：道路交通

3、标线（GB5768.3-2009）城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）城市道路交通设施设计规范（GB50688-20I1）（2019年版）道路交通反光膜（GB/T18833-2012）道路交通标志板及支撑件（GB/T23827-2021）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2009）路面标线涂料（JT/T280-2022）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定4、设计范围本次设计包括项目所包含道路的交通标志标线、信号灯电子警察（不含调试）。先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限

4、无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度不低于250cm,但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于100Cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cmo标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合不低于250cm和侧向净空不小于25Cm的要求。6.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以道路交通标志和标线(GB5768-2009)为依据，同时根据当地交通管理相关规定进行设计：交通标志的形状、尺寸、设置、构造、

5、反光和照明以及制作，按相关规范规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。交通标志的图案、颜色严格按照道路交通标志标线(GB5768-2009)制作。指路、指示标志除在高速公路和全封闭的城市快速路上使用绿底、白字、白图案外其余只能使用蓝底白字、白图案。行人警告标志采用荧光黄绿色反光材料。所有标志应当粘贴微棱镜型结构，V类级反光膜。“指路标志的汉字主要信息高度为35cm,辅助信息高度为25cmo5、设计审查及执行情况5.1 初步设计审查及执行情

6、况暂无5.2 施工图设计审查及执行情况暂无6、交通标志6.1 标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全：不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前：与建筑物保持Im以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为O度10度，禁令标志和指示标志为O度45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成O

7、度10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%,且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，热熔型涂料必须符合道路交通标线质量要求和检测方法(GBT16311-2009)要求。道路可跨越同向车行道分界线采用“2m/4m”间隔的虚线(白色)，宽度为15cm,导向车道线(白色)15cm,车行道边缘线(白色)15cm；人行横道线长6m,间隔60cm,线宽40cm：导向箭头设在临近车道变化处，箭头长度为6m：反光玻璃珠要求为无颜色透明，光洁圆整，无明显的气泡或杂质。成圆率80%(当600粒径850m,成圆率75%),密度为2.426

8、gcm3,折射率Nd1.50,主要由钙钠玻璃组成，SiOa含量68%。交通标线亮度需满足道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)中5.5.3节的要求。交通标线反光性需满足道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2(X)9)中5.6节的要求。交通标线抗滑性能需满足道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2(X)9)中5.7节的要求。7、交通信号灯设计交通信号灯应能被道路使用者清晰、准确地识别，应能保障车辆和行人安全。交通信号灯的配置应与道路交通组织相匹配，应有利于行人和非机动车的安全通行，有利于大容量公共交通车辆的通行，有利于提高道路通行效率。交通信

9、号灯设备应安全可靠，能够长期连续运行。当交通信号灯设备出现故障时，任何情况下均不得出现互相冲突的交通信号。6.3标志结构(1)标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合道路交通标志板及支撑件(GB5768-2009)要求。指路标志厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm。对标志中的内容图案、文字(包括箭头、汉、英文字、数字等)选用V类反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。(2)标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合道路交通标志板及支撑件(GB2382

10、7-2009)要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理，不再喷漆。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600gm2,抱箍等小构件镀锌量为350g1112,并符合GB/T18226-2015公路交通工程钢构件防腐技术条件要求。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑机构：单柱式选用89和114钢管钢管，F悬臂式标志杆选用219钢管。标志标牌基础承载力采用150kpa08、交通标线根据国标城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等路面标记。标线使用热熔型涂料标线(表面撒反光玻璃珠)

11、,标线干膜厚度为l8mm0行人相位，具备扩展到最大32组独立灯控的能力；支持虚拟检测器功能，可设置虚拟检测器，并可通过网络远程对虚拟检测器输出状态进行置位：支持至少250路前端虚拟检测器进行逻辑运算优化控制：信号控制机可将物理检测器、时刻、事件（时间、流量、占有率、第三方网络等）等多种参数进行逻辑运算；具有基于多参数虚拟检测逻辑运算的自主方案混合调用（多时段定周期、感应、自适应、公交优先）；可模拟输入现场指挥要素与逻辑推理过程，实现绿信时长、周期与相位差优化控制；具有丰富的相位控制属性定义，完成相位前伸、后延、插入、弹性控制，提高绿信效率；支持实时车辆存在性或密度检测，用于感应控制或自适应优化

12、控制；支持HiPLC技术高效互联路口前端设备，连接设备包括信号灯具、倒计时、待行LED屏等（华为inside）,完成数据通讯：支持HiPLC技术实现前端设备工况、故障等信息主动上报功能，无需铺设专用通讯线缆，降低用户维护成本，实现智能运维；支持定制图形化路口警卫任务手控面板、无线手动控制面板及行人过街按钮：具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；支持感应、自适应控制下的倒计时控制：支持无通信模式、RS485通信等模式控制倒计

13、时器；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱，同时信号灯无任何闪烁现象；支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制；支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；支持公交优先、出口拥堵控制、事件检测控制、多车道汇入自适应控制等多种场景；支持至少64路检测接入（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；交通信息采集包1、设计原则1.1、 交通信号灯的设置与安装应符合道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)的相关规定。1.2、 城市道路的平面交叉口设置交通信号灯的条件，应根据路口情况、交通流量以及交通事故率确定。1.3、 交通信号灯的视认范

14、围应根据车速和车道布置情况确定。交通信号灯的视认范围内不应存在盲区，不能满足时，应在适当的位置增设同类信号灯。1.4、 城市道路的特大桥、长大隧道等路段，可根据交通组织要求或设施养护要求设置车道信号灯。可变车道、收费口和检查通道应设置车道信号灯。1.5、 全封闭道路中实施控制的匝道，应设置匝道控制信号灯。行人信号灯应有倒计时显示或者闪烁提示。倒计时或闪烁提示时间应保证行人能安全通过路口1.7、道路交叉口的交通信号周期不宜大于180So1.8、 交通信号灯设置倒计时显示时，其颜色与被计时信号灯一致。2、主要设备技术指标2. 1信号机新一代基于边缘计算技术的物联型道路交通信号控制机，整机采用工控模

15、组化设计；CPU为32位工业级高频率ARM处理器,低功耗、高性能、高可靠性；系统采用嵌入式实时多任务操作系统，安全、稳定。功能参数:集中协调式，4U标准机架堆叠式设计：每一输出板卡可控制4路独立灯组输出，整机可选择4路*(1-8)组输出；每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态，实现路口运行方案中的阶段保持和转换，阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止；在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用按钮控制模式3. 3信号灯方向指示信号灯：箭头图案，400三灯三色,；圆盘指示信号灯：满盘图案，400三灯三色,；人行信号灯：300二灯二色+双色倒记时点阵显示：4. 4信控物联模块功能参数:信控物联套件尾端物联模块，CPU采用ARM926EJ-S,工作频率212MHz,支持子频段使用；支持自动低功耗控制技术，支持4级QoS：支持业务指示灯：支持数据分段、重组、重传：支持数据加解密：支持与信控边缘网关HiPLC通讯，实现尾端设备数字化；匹配支持灯具物联网控制，支持尾端设备故障、漏电、线路信息上报等：电气参