整车电器原理设计指南12月15日.docx
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1、整车电路设计标准书公司电器部2003-10-31编制整车电路设计标准书制图标准的制定1.1电器符号的定义:电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同,我们根据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定某某公司的电气图形符号库,假设有新的器件没有相应的符号可以有屏蔽装置转速传感器油量传感器空气流量传感器稳压器压电传感器温度传感器(Jr 16 AR I屏蔽导线 导线横断面 导线颜色手动开关固态继电器固体电路根据需要经电 器部相关设计 人员讨论通过 后添加到该库 里,以不断丰 富更新符号 库。1. 2读图的 方式见下面 说明简图G,R红色 ,YW,Br ,BI,L
2、5 , Gr HitP m,Lg &V黎&0卷 ft,W白色由于电路原理图在开发的各个阶段要求不同,故电路原理图随整车开发各个阶段会有不同的版本依次更新,但每一版的电路原理图必须各专业组负责人会签确认。最初版本的电路原理图可以省略线径、颜色、护套类型。选装件的电路原理在需要整车电路原理图中用虚线框括上。电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。正向读图般是设计开发时计算电流分配,负荷计算时使用的一种思路、设计方法;反向读图一般是电路故障检修或优化局部电路时常用的方法,和正向读图方法根本相反。正向读图法:由电源电流分配盒保险丝控制开关控制模块输入控制模块输出线路分流用电设备(执行机构)地
3、。二、整车电器开发设计输入根据公司编制的整车工程VTS(VehicleTechnicalSpecify),各专业组根据整车的VTS要求编写出整车电器详细的产品功能定义,技术要求。三、单元电路设计格式标准3.1功能定义:根据VTS的要求讨论并制定主要单元电路、电器件零部件组成,比方空调需要确定蒸发器结构类型、风门控制机构数量、传感器数量、电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等,并应开始编制初级BOM表;电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率确实定; 额定工作电流、最大工作电流(电机阻转状态)、静态耗电电流的的大小也应列入首要考虑范围。 诊断接口定义、通讯协议按照我公司OBDn标准执行。3.2电路
4、原理图:根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号,输出哪些信号,信号的类型(触发信号,脉冲频率信号,高电平或者低电平信号),信号参数。控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路控制,对于CAN-BUS需确定该单元的控制信息,系统状态实时检测信息,以及故障检测信息需不需要在CAN上公布等。如果采用CAN-BUS那么通讯协议需按照某某公司标准。单元电路的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、可靠耐久性进行评审后确定。各单元具体控制电路将在下面分类简要说明。3.3电源启动系统:整车的电源、充放电、启动控制单元根本电路见附页1。3.4平安气囊系统:平安气囊的控制单元电路图见附页2。3.5A
5、BS控制系统:ABS控制系统单元根本电路见附页3,不包括ESP。3.6遥控防盗系统:防盗系统单元根本电路见附页4。3.7仪表显示系统:仪表显示单元根本电路见附页5。3.8发动机管理系统:发动机管理系统单元根本电路见附页6。3.9自动空调系统:自动空调系统系统单元根本电路见附页73.10灯光照明系统:自动空调系统系统单元根本电路见附页8、93.11音响系统:自动空调系统系统单元根本电路见附页10四、整车系统控制定义4.1根据单元电路确定各系统的连接,制定整车电路系统方框图。4. 2电器件之间逻辑关系确实认对于整车电路中控制器和执行器,控制器和控制器,控制器和显示器之间的通讯、控制需要对其控制的逻
6、辑关系、通讯协议进行确认,特别对于控制器输入信号一定要经过设计人员和厂家详细书面确认其控制逻辑,以到达正确控制执行机构、显示信息等功能。4.3相关参数的定义风扇控制的温度确定需要根据风扇风量、冷却系统需要制冷量来制定风扇上下速启动的温度。有些风扇控制采用单独的控制器,由ECU根据不同的冷却液温度输出不同频率的脉冲信号,由风扇控制器来转换成不同的电压信号驱动风扇电机实现无级变速。蓄电池主要的功能是启动发动机,同时作为一个稳压电源给整车供电,其容量确实定对整车的冷启动性能有至关重要的意义。蓄电池容量一般由启动机的功率来确定:Q=(650700)Q:蓄电池容量(Ah),P起:启动机功率(KW),U蓄
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