带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器设计.docx
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1、机械设计课程设计计算说明书一、传动方案拟定3二、电动机的选择4三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比6四、传动装置的运动和动力设计7五、普通V带的设计10六、齿轮传动的设计15七、传动轴的设计18八、箱体的设计27九、键连接的设计29十、滚动轴承的设计31十一、润滑和密封的设计32十二、联轴器的设计33十三、设计小结33一、设计课题:设计一用于带式运输上的单级直齿圆柱齿轮减速器。运输机连续工作,单向运转载荷变化不大,空载启动。减速器小批量生产,使用期限8年,一班制工作,卷筒不包括其轴承效率为97%,运输带允许速度误差为原始数据题号运输带拉力F(N)1800运输带速度V(ms)1.5卷筒直径
2、D(mm)300滚筒长度L(mm)500计算过程及计算说明一、传动方案拟定第三组:设计单级圆柱齿轮减速器和一级带传动1、工作条件:使用年限8年,工作为一班工作制,载荷平稳,环境清洁。2、原始数据:滚筒圆周力F=1800N;带速V=I.5ms;滚筒直径D=300mm;方案拟定:采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要求,同时由于带传动具有良好的缓冲,吸振性能,适应大起动转矩工况要求,结构简单,成本低,使用维护方便。1.电动机2.V带传动3.圆柱齿轮减速器4.连轴器5.滚筒6.运输带二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择:选择Y系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动
3、机,其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。2、电动机容量选择:电动机所需工作功率为:式:Pd=Pw/a(kw)由式(2):Pw=FV1000(KW)因止匕Pd=FVl000a(KW)由电动机至运输带的传动总效率为:n=n2334n5式中:厂、112113114分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷筒的传动效率。取n1=0.96,rI2=0.98.n3=0,97.rI4=0,97则:n总=0.960.9830.970.99X0.96=0.83所以:电机所需的工作功率:Pd=FVooon总=(18001.5)(10000.83)=3.25
4、(kw)3、确定电动机转速卷筒工作转速为:n卷筒=60X1000V/(D)=(6010001.5)/(420)=65r/min根据手册P7表1推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I,二36。取V带传动比IJ=24。则总传动比理论范围为:Ia=624。故电动机转速的可选范为N,d=aXn卷筒=(1624)65=463.81855.2r/min则符合这一范围的同步转速有:750、1000和1500rmin根据容量和转速,由相关手册查出三种适用的电动机型号:(如下表)方案电动机型耳额定功率电动机转速(r/min)电动机重量N考价格传动装置传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速
5、器1Y132S-45.515001440650120018.63.55.322YI32M2-65.5100O960800150012.422.84.443Y160M2-85.5750720124021009.312.53.72综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比,可见第2方案比较适合。此选定电动机型号为Y132M26,其主要性能:电动机主要外形和安装尺寸:中心高H外形尺寸1.(AO2+D)HD底角安装尺寸AXB地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸DXE装键部位尺寸FXGD1325203453I5216X1781228X8010X41三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比:由选
6、定的电动机满载转速nm和工作机主动轴转速n1、可得传动装置总传动比为:ia=nmn=nmn卷筒=960/65=14.7总传动比等于各传动比的乘积分配传动装置传动比ia=ioi(式中io、i分别为带传动和减速器的传动比)2、分配各级传动装置传动比:根据指导书P7表1,取io=2.8(普通V带i=24)因为:ia=ioXi所以:i=iaio=12.42/2.8=4.44四、传动装置的运动和动力设计:将传动装置各轴由高速至低速依次定为I轴,II轴,以及io,i,为相邻两轴间的传动比11o,12为相邻两轴的传动效率Pi,Pn为各轴的输入功率(KW)Ti,Tii为各轴的输入转矩(Nm)nI,n11,为各
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