基于solidworks手动液压车的设计.docx

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1、手动液压叉车是一种无污染,无动力的装卸产品，该产品具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小等特点。适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等处的货物搬运与堆垛。对于那些有防火，防爆要求的场地（如印刷车间，油库，码头，仓库等）更为适用。若配合托盘装箱，集装箱等及可实现单元化运输，有效减少了零部件的碰撞，划伤和堆放面积，减少搬运工作量，提高搬运效率。研究当前手动液压叉车工作原理及结构形式，运用技术系统进化法则分析出传统手叉车技术问题与功能不足之处，找出叉车应遵循的具有较大进化潜力的几大进化路线，为新型叉车的创新设计指明了方向，对新型叉车进行三维建模，找出实际的问题，反馈设计环节，逐步将设计方案进行完

2、善，最终获得结构较合理的产品样机，充分证明了新型叉车技术方案的可行性以及结构的合理性与可靠性。关键词：SolidWorks;手动液压；叉车AbstractManualhydraulicforkliftisapollution-freeandpowerfreeloadingandunloadingproduct.Theproducthasthecharacteristicsofcompactstructure,flexibletransportation,simpleoperationandsmallturningradius.Itissuitableforcargohandlingandsta

3、ckinginfactories,workshops,warehouses,stations,docks,etc.Itismoresuitableforthosesiteswithfireandexplosion-proofrequirements(suchasprintingworkshop,oildepot,wharf,warehouse,etc.).Ifcombinedwithpalletpacking,container,etc.,unittransportationcanberealized,whichcaneffectivelyreducethecollision,scratcha

4、ndstackingareaofparts,reducethehandlingworkloadandimprovethehandlingefficiency.Studytheworkingprincipleandstructuralformofthecurrentmanualhydraulicforklift,analyzethetechnicalproblemsandfunctionaldeficienciesofthetraditionalmanualforkliftbyusingthelawoftechnologicalsystemevolution,findoutseveralevol

5、utionaryrouteswithgreatevolutionarypotentialthattheforkliftshouldfollow,pointoutthedirectionfortheinnovativedesignofthenewforklift,conductthree-dimensionalmodelingofthenewforklift,findouttheactualproblems,feedbackthedesignlinks,andgraduallyimprovethedesignscheme,Finally,theproductprototypewithreason

6、ablestructureisobtained,whichfullyprovesthefeasibilityofthetechnicalschemeofthenewforkliftandtherationalityandreliabilityofthestructure.KeyWords：SolidWorks;Manualhydraulic;Forklift;目录摘要IAbstractIII1引言11.1 叉车国内外研究现状11.1.1 叉车国外研究现状11.1.2 国内叉车研究现状31.2 课题设计优势41.3 课题研究内容52液压叉车总体设计方案62.1 前移式手动液压叉车主要结构62.2

7、 手动液压叉车的特点72.3 设计难点分析83传动装置及关键部件设计93.1 链传动的设计93.2 链轮主轴设计113.3 轴承校核143.4 关键部件设计144动力系统的设计184.1 液压千斤顶主要构件分析184.2 液压缸主要参数计算184.2.1 额定压力184.2.2 工作压力194.3 液压缸的输出力与输出力194.4 液压缸的输出速度194.5 液压缸的功率204.6 小液压缸的主要参数计算215结论29参考文献30致谢错误!未定义书签。1引言当前建筑施工行业迅猛发展，施工现场作为施工企业进行施工生产的场所，其现场施工管理工作对施工效率及质量水平的提高有着极其重要的意义。施工过程

8、实质是对现场物料的应用与消耗，物料的搬运工作贯穿于施工工作各个部分，影响着整个施工工作的进程。这决定了现场物料搬运成为建筑企业物料应用与管理的出发点和落脚点。目前对物料系统进行创新研究，主要以降低搬运时间和费用为主要目标虫一般来说，搬运费用可以占到总生产费用的30-40%,采用不同的搬运方案、不同的搬运方式或设备对搬运时间和搬运效率有重大的影响。实际施工中，由于施工流水线整体过程安排严密，工序衔接紧凑，同时各工序施工都是同一个施工作业面进行，从而使得各道工序留下的物料管理的问题都会立即引起后序工序施工的障碍和困难。此外，工序之间还会有穿插进行的情形，如架子工负责为钢筋工和木工搭设施工用脚手架，

9、他们相互之间的物料使用，如果管理不到位，都会相互制约施工效率的提高。施工过程中物料会经常移动，另外不同工种之间也经常发生由于相互挪用施工物料引发矛盾冲突，也留下质量隐患。由于施工物料管理水平的低下，搬运技术与装备落后，不仅增加了工程的成本，而且给建筑施工企业带来极大的负面影响，对建筑施工企业的经营发展极为不利。叉车的机动灵活强，能适应多变的装卸搬运要求，液压叉车主要用在仓库内中等高度的堆垛、取货作业，专门满足了额定起重量小、起身高度低的特别需求，在室内作业非常方便。叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，广泛应用于公路运输、铁路运输、水路运输各部门。多年来，由于成件货物的品种多、规格杂、外形不

10、一、包装各异，所以对这些货种很难实现装卸作业机械化。叉车的问世，使得这一难题得到解决，这不但保证了安全生产，而且暂用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低。作业效率大大提高经济效益十分显著18，式1.1 叉车国内外研究现状1.1.1 叉车国外研究现状叉车早期服务于战争。据有关记载，最早的叉车出现在1932年的美国军用机场，用于装卸机场的军用物资，由美国克拉克公司在汽车上改装而成13”,电机驱动，单级门架叉车。尽管结构非常简易，但是，同人工装卸相比，大大提高了美军机场的装卸效率，因此在二次世界大战中得到了广泛地使用【。二战结束后，随着世界汽车工业的快速发展，叉车的技术和销量得到了快速地发展。叉车至问

11、世以来主要呈现两极分化的发展趋势，即其规格向大型化及小型化发展，通过不断地选型改进其结构来提高装卸、运行效率。目前，英国LancerBoss公司已生产出世界上最大的额定起重量为59t的内燃平衡重式重型叉车，并已投入正常使用。二战后不久，联邦德国、美国相继生产出50t,35t叉车，至今已有40多年历史”引。在这40多年当中有很多国家，例如日本、法国、意大利、保加利亚、瑞典、瑞士.、芬兰、新西兰及我国的一些厂家，在生产一般叉车的同时又相继生产出重型叉车。这些重型叉车，-一般是指额定起重量在20t以上的大型叉车，但生产数量不多，一般生产l-5t的叉车数量较多，销售也快。日本小松叉车公司最近投放市场的

12、微型叉车是起重量为0.25t的蓄电池叉车，自重仅550kg,车宽为60Omm,最小转弯半径为1100mm。0.25t叉车是目前世界上较小的叉车。我国有0.5t,0.7t蓄电池叉车H刃。欧系日系图1.1国外叉车目前，叉车在技术上分为欧系和日系（图1.1）。欧系叉车以林德叉车为代表，特点是行走系统采用静压传动，车体采用上下车架组合式，中间有硅阻尼减震器减震，整车具有微动性能好、噪声低、传动精度高的特点日系叉车一般以丰田叉车为代表，特点是行走系统采用液力传动，车体为整体式车架，具有传动效率高、制造成本低的特点。按照销售额排序，目前世界上著名的叉车公司为：林德、丰田、海斯特、荣格莱西、美国克隆装备、三

13、菱、PARTEA.曼尼通、克拉克等，这些叉车企业占据了全球大约50%以上的市场。总的来讲，国外叉车发展起步较早，在提高稳定性、降低噪声、提高传动效率以及适用多种条件、多种规格货物搬运、堆集、码放等各方面性能与用途有了较全面的提高和发展。1.1.2 国内叉车研究现状我国叉车的发展经历了三个阶段。第一阶段，我国叉车工业起步于20世纪50年代末，当时自行研制叉车的能力几乎为零，产品的设计受制于苏联，在仿苏的基础上，试制出首台L5t电动平衡式叉车、首台5t内燃平衡式叉车，60年代后，首台It和3t平衡重式叉车诞生，这些叉车的研制成功点燃了中国叉车发展的星星之火U41。第二阶段，改革开放后至2000年以

14、前，随着我国经济的快速发展，对物料搬运机械设备的产量水平及技术含量水平提出了更高的要求。我国叉车行业的行业规范逐步确立，管理和技术水平日臻成熟，在引进国外先进叉车技术的基础上“消化、吸收31并进行再创新，逐渐能够达到关键零部件的自主生产及关键技术的自主开发的水平。2000年后中国叉车进入高速发展的阶段。上世纪80年代后至2000年前，中国叉车在世界上的销量比重并不大。2000年后，中国叉车行业逐渐崛起，使世界叉车的销量迅速增长，从2009年以来中国叉车的销量始终占世界总销量的近30%,并在2011年创下历史新高，超过了31万台L因此，中国叉车市场越来越受到世界的关注。但在高速发展的背后，我国叉

15、车技术现阶段存在不够理想的地方：1、对于手动叉车而言，其主要动力是通过人力驱动叉车控制部分，将人的动能转换为机械能，由于人体施力时的间断性及手动叉车控制系统的制动性，叉车无法一次性连续起升物料，而是多次驱动间断性的提升起物料。在单位时间内，起升的物料相对有限。2、对于施工场地较狭窄，货物小而繁杂，并要求连续快速堆垛的条件下，传统的叉车无论内燃型还是电动型，都不便使用，场地条件的适应性不强。3、采用传统动力源，以内燃叉车及电动叉车为例，内燃叉车以发动机为动力，功率强劲，使用范围广，但其排出的尾气与产生的噪声污染环境，有害人类健康122】，且石油资源不可再生，油价持续上涨，既不符合“可持续”的发展

16、战略，也使得使用成本较高。对于电动叉车而言，往往以使用直流电机驱动为主，虽然开发了交流动力系统，使蓄电池的电量使用效率大幅提高，但无论是交流还是直流，都采用直流电源2%电池存储电量总归有限，需要及时充电更换，这是有时必须持续进行的物料搬运工作所不允许的。同时，电池报废之后如若处理不当，也会造成环境的破坏4、传统叉车（手动叉车外）结构较复杂，制造加工的成本较高，外形结构较笨重，不符合轻量化设计的要求。国内有用于物流搬运的小型叉车（图1.2）,但用于建筑施工现场物料集散搬运的少，特别是不能形成成套装备，无法规划使用，科学调度。图1.2国内小型叉车现有手动液压叉车其结构主要包括手柄、车架、支撑座、设置在支撑座上的液压缸和与液压缸的活塞杆上端连