项目轨道交通影响等级判定情况说明.docx

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1、项目轨道交通影响等级判定情况说明一、项目概况项目位于芜湖市区路以东、路以南，路以北，路以西。项目用地为住宅用地，拟建,总建筑面积,其中地下层，地上层。项目地下围护结构形式为桩。项目临轨道交通号线区间，用地红线距离轨道交通米,拟建建筑物距离米。项目总图（图中标注用地红线、建筑轮廓线、地下室边线、道路红线、轨道交通保护线）项目与轨道交通关系图（图中表示项目断面与轨道交通设施关系）二、判定依据依据城市轨道交通结构安全保护技术规范1、接近程度判定依据城市轨道交通结构的施工方法相对净距接近程度明挖、盖挖法2.OH不接近矿山法2.5W不接近盾构法或顶管法3.OD不接近注：H为明挖、盖挖法城市轨道交通结构的

2、基坑开挖深度；W为矿山法城市轨道交通的隧道毛洞跨度；D为盾构法或顶管法城市轨道交通结构的隧道外径，圆形顶管结构的外径或矩形顶管结构的长边宽度。项目距离轨道交通设施净距为米，轨道交通结构为明挖法，本项目接近程度为O2、影响分区判定依据2.1明挖、盖挖法外部作业影响分区判定依据工程影响分区区域范围强烈影响区(A)结构正上方及外侧O.7hl范围内显著影响区(B)结构外侧0.71.Ohl范围一般影响区(C)结构外侧1.o2.Ohl范围注：hl为明挖、盖挖法外部作业结构底板的埋深。本项目距离轨道交通结构外侧米，符合上表的结构外侧范围,因此判断项目位于轨道交通2.2浅埋矿山法和盾构法外部作业影响分区判定依

3、据工程影响分区区域范围强烈影响区(A)隧道正上方及外侧0.7h2范围内显著影响区(B)隧道外侧0.7h21.Oh2范围一般影响区(C)隧道外侧1.oh22.0h2范围注：b2为矿山法和盾构法城市轨道交通隧道的毛洞跨度，h2为矿山法和盾构法外部作业隧道底板的埋深。本项目距离轨道交通结构外侧米，符合上表的隧道外侧范围,因此判断项目位于轨道交通2.3埋深矿山法和盾构法外部作业影响分区判定依据工程影响分区区域范围强烈影响区（A）隧道正上方及外侧1.ob范围内显著影响区（B）隧道外侧1.0b2.Ob范围一般影响区（C）隧道外侧2.0b3.Ob范围本项目距离轨道交通结构外侧米，符合上表的隧道外侧范围,因此

4、判断项目位于轨道交通三、影响等级判定接近程度外部作涵工程影响分区非常接近接近较接近不接近强烈影响区（A）特级特级一级二级显著影响区（B）特级一级二级三级一般影响区（C）一级二级三级四级注：1.接近程度和外部作业的工程影响分区见附录A。2 .本表适用于围岩级别为WVI的情况；围岩级别为II的情况，表中的影响等级可降低一级；围岩级别为VI的软土地区，表中的影响等级应提高一级，特级时不再提高。3 .围岩级别应按铁路隧道设计规范TBIOO03中的有关规定确定。结合上表，综合判断本项目安全等级为级四、结论根据城市轨道交通结构安全保护技术规范3.3条要求，影响等级为特级、一级和有特殊要求的外部作业，应对城市轨道交通结构进行安全评估；影响等级为二级的外部作业，宜进行安全评估。本项目需编制轨道交通安全评估报告项目设计单位（盖章）项目建设单位（盖章）